Pacific cycles Japan KOLiBRI【サイクリング】左沢線からの山寺経由山形駅 Pacific Cycles Japan KOLiBRI [Cycling] From the Aterazawa Line, via Yamadera, to Yamagata Station

山形駅から左沢線の終点である、左沢駅まで輪行し、山寺によって、山形駅に戻るルート。左沢線の時間調整のため、少し山形市内を走ってからの輪行スタート。

走行距離50㎞

獲得標高491m

This route begins with a short ride through Yamagata City—timed to align with the Aterazawa Line schedule—followed by a train journey (with the bicycle on board) to Aterazawa Station, the line's terminus. The route then includes a stop at Yamadera before returning to Yamagata Station.

Distance: 50 km

Elevation gain: 491 m

左沢線の終点、左沢駅からのスタート。日本一公園と書いてあったので、楯山公園に行ってみる。確かに、ここからの景色は素晴らしいの一言。

I begin my journey at Aterazawa Station, the terminus of the Aterazawa Line. Seeing a sign that read "Japan's Number One Park," I decide to head to Tateyama Park. The view from here is, in a word, magnificent.

軽く山を越えて、寒河江市に入り、慈恩寺へ。歴史のある大きな寺で、この辺りの一番の観光ポイントだと思います。

After crossing a small mountain pass, I entered Sagae City and headed to Jion-ji Temple. It is a large, historic temple and, in my view, the premier tourist attraction in this area.

国道112号線を道の駅チェリーランドまで走り、寒河江川沿いのサイクリングロードを経由して、天童方面に向かい、山寺に向かいます。今回は、垂水遺跡がメインなので、山寺前を通過して、山手千手院に向かいます。垂水遺跡を歩き、山寺まで行き、徒歩で戻ります。

Travel along National Route 112 to the "Cherry Land" roadside station (Michi-no-Eki), then follow the cycling path along the Sagae River toward the Tendo area, heading eventually toward Yamadera. Since the primary focus of this trip is the Tarumi Ruins, you will pass by Yamadera and continue on toward Yamadera Senju-in Temple. Explore the Tarumi Ruins, proceed to Yamadera, and then return on foot.

最後に朝ちょっと走った山形市内の写真、帰りに通過した山形市内の写真を載せておきます。インスタもよろしくお願いします。

Lastly, here are some photos from a short run I took in Yamagata City this morning, as well as some shots taken while passing through the city on my way back. Please also check out my Instagram!

 

 

 

 

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Pacific cycles Japan KOLiBRI【サイクリング】那須の山を越えて福島県へ Pacific Cycles Japan KOLiBRI [Cycling] Crossing the mountains of Nasu into Fukushima Prefecture

黒磯駅をスタートし、那須湯元温泉を抜けて、福島県西郷村に至るルート。帰りは新白河駅からの戻りになります。

走行距離54㎞

獲得標高1198ｍ

This route begins at Kuroiso Station, passes through Nasu Yumoto Onsen, and ends in Nishigo Village, Fukushima Prefecture. The return journey is via Shin-Shirakawa Station.

Distance: 54 km

Elevation gain: 1,198 m

黒磯駅を出て、基本的には県道17号線を北上していきます。ふもとの別荘地付近は、緩やかな登りで、10㎞ほど続きます。湯元温泉が近づくにつれ、傾斜は厳しくなり、温泉神社手前5ｋｍくらいから、6～10％程度の登りとなる感じでした。温泉神社をお参りし、殺生石・賽の河原などを散策しました。

After leaving Kuroiso Station, the route generally follows Prefectural Road 17 heading north. Near the vacation home area at the foot of the mountain, there is a gentle, 10-kilometer-long ascent. As you approach Yumoto Onsen, the gradient becomes steeper; from about 5 kilometers before the Onsen Shrine, the incline reaches roughly 6–10%. I visited the Onsen Shrine and explored sites such as Sessho-seki (the "Killing Stone") and Sai no Kawara.

温泉神社を過ぎ、ロープウェー方面の分岐を福島県方面に向かうと、八幡崎につきます。景色が非常に良い場所でした。登りは、ひと段落という感じで、那須平成の森などをを過ぎていきます。栃木県と福島県との県境には小さな川が流れており、少し標高を下げる感じです。そこから、再度登り返しがあり、国道289号線に向けて一気に下ります。その後、国道289号線沿いに走り、新白河駅を目指します。国道289号線に入ると緩やかな下り坂で非常に快適なサイクリングを楽しめました。

After passing Onsen Shrine and taking the turn toward Fukushima Prefecture—rather than the direction of the ropeway—you arrive at Hachimanzaki, a spot that offers truly excellent scenery. The initial climb eases off here, and the route takes you past areas such as Nasu Heisei-no-Mori. A small stream flows along the border between Tochigi and Fukushima Prefectures, where the elevation drops slightly. From there, the road climbs once more before descending sharply toward National Route 289. You then follow Route 289, heading toward Shin-Shirakawa Station. Once on Route 289, the road features a gentle, downhill slope, making for a very pleasant cycling experience.

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Pacific cycles Japan KOLiBRI【サイクリング】鬼無里と小川天文台 Pacific Cycles Japan KOLiBRI [Cycling] Kinasa and Ogawa Observatory

長野市で、善光寺により、国道406号線をひたすら走り、白馬方面へ。緩やかに上ると、鬼無里に到着です。現在は長野市ですが、2005年前までは鬼無里村と呼ばれる地域で、2000人程度の村でした。現在はもっと人口は減っていると思いますが、それでもきれいな山里の景色を保っており、紅葉伝説が残る歴史のある地域です。

そこから、小川村に入り、小川天文台を越え、無料化されたオリンピック道路を経由して、再度長野市に戻りました。

走行距離58㎞

獲得標高772ｍ

Starting from Zenko-ji Temple in Nagano City, I followed National Route 406 toward the Hakuba area. After a gentle ascent, I arrived in Kinasa. Although it is now part of Nagano City, this area was known as the village of Kinasa until 2005—a small community of about 2,000 people. While the population has likely declined further since then, the area still retains its beautiful, traditional mountain-village scenery and is steeped in history, including local legends about autumn foliage.

From there, I passed into Ogawa Village, traveled past the Ogawa Observatory, and returned to Nagano City via the "Olympic Road" (now toll-free).

Distance: 58 km

Elevation gain: 772 m

善光寺　Zenkoji

鬼無里　Kinasa

小川村ほか　Ogawa  and others

instamgrem

 

 

 

 

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Pacific cycles Japan KOLiBRI【サイクリング】小海線を走る Pacific Cycles Japan KOLiBRI [Cycling] Riding along the Koumi Line

小淵沢から小諸まで78.9㎞のローカル線が小海線です。鉄道の日本最高標高地点を通る路線で、清里や、野辺山などの観光地を走る路線です。

今回は、小淵沢の一つ手前の長坂駅をスタートし、清里に向かいます。その後、野辺山を抜け、佐久に入り、小諸まで走ります。帰りは、小諸駅からの輪行です。

計測では、85㎞の走行距離、獲得標高は1789mとなりました。下降が1105mなので、多分登った距離もその位だと思われます。

走行距離　85㎞

獲得標高1789m

The Koumi Line is a local railway line spanning 78.9 km from Kobuchizawa to Komoro. It passes through the highest point on the Japanese railway network and runs through tourist destinations such as Kiyosato and Nobeyama.

For this trip, I started at Nagasaka Station—the stop just before Kobuchizawa—and headed toward Kiyosato. From there, I passed through Nobeyama, entered the Saku area, and continued on to Komoro. For the return journey, I traveled by train with my bicycle (a practice known as *rinko*).

My recorded data shows a total distance of 85 km and an elevation gain of 1,789 meters. Given that the total descent was 1,105 meters, it is likely that the total ascent was roughly in that same range.

Total distance: 85 km

Elevation gain: 1,789 m

スタートは長坂駅です。標高743mからのスタートです。小淵沢駅より標高が低いので、ハードになりますが、電車の運賃の境界だったので、一駅手前で降りました。

さて、清里エリアまでは、緩く登っていきます。清里はおよそ標高1200m程度なので、夏でも快適に走れそうです。八ヶ岳高原大橋を越え、清泉寮に行き、萌木の里に寄りました。

The journey begins at Nagasaka Station, at an elevation of 743 meters. Since this is lower than Kobuchizawa Station, the route will be more challenging; however, I chose to get off one stop early because it marked a threshold for train fare pricing.

From there, the route involves a gradual ascent toward the Kiyosato area. With an elevation of approximately 1,200 meters, Kiyosato should be comfortable for cycling even in the summer. I crossed the Yatsugatake Kogen Ohashi Bridge, visited Seisenryo, and made a stop at Moegi no Mura.

清里エリアを越えて、野辺山エリアに入ります。ここから、長野県です。鉄道最高地点で記念撮影をし、国立天文台野辺山宇宙電波観測所、野辺山駅と回ります。
Moving beyond the Kiyosato area, we enter the Nobeyama area—this marks our entry into Nagano Prefecture. We will take commemorative photos at the highest point on the railway line, then visit the Nobeyama Radio Observatory (part of the National Astronomical Observatory of Japan) and Nobeyama Station.

野辺山エリアを越えると、佐久エリアまで下り基調にあります。松原湖により、龍岡城跡、ぴんころ地蔵を回り、小諸駅まで走りました。

Beyond the Nobeyama area, the route trends downward toward the Saku area. I passed by Matsubara Lake, visited the Tatsuoka Castle ruins and the "Pinkoro Jizo" statue, and continued on to Komoro Station.

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Pacific cycles Japan KOLiBRI【サイクリング】河口湖から富士宮 Pacific Cycles Japan KOLiBRI [Cycling] From Lake Kawaguchi to Fujinomiya

河口湖駅から、河口湖南岸、西湖南岸を通り、精進湖をほぼ1周して、本栖湖にタッチ。割石峠を越え、静岡県に入り朝霧高原を越えて、西富士宮駅からの輪行アウト。観光地を巡るルートで、下り基調で楽しいサイクリングでした。なお、フジイチと呼ばれるルートの第1区間と第4区間をほぼ走ります。2026年にナショナルサイクリングルートに指定されました。

距離65㎞

獲得標高400m

The route starts at Kawaguchiko Station, follows the southern shores of Lake Kawaguchi and Lake Saiko, circles almost the entire perimeter of Lake Shoji, and briefly touches Lake Motosu. After crossing Wariishi Pass and entering Shizuoka Prefecture, the ride traverses the Asagiri Plateau before concluding at Nishi-Fujinomiya Station, where the bike is packed for train transport. It was an enjoyable, predominantly downhill ride that took in various sightseeing spots. Notably, the route covers most of the first and fourth sections of the "Fuji-ichi" (Round-Fuji) course. In 2026, it was designated as a National Cycling Route.

河口湖駅を出て河口湖南岸の八木崎公園に立ち寄ります。一時、六角堂まで歩ける程水位が減っておりましたが、大分水位が回復しておりました。その後、富士御室浅間神社によって、西湖に向かいました。

After leaving Kawaguchiko Station, I stopped by Yagisaki Park on the southern shore of Lake Kawaguchi. Although the water level had previously dropped low enough to walk all the way to the Rokkakudo pavilion, it had since recovered significantly. Afterward, I visited Fuji Omuro Sengen Shrine and then headed toward Lake Saiko.

西湖、精進湖、本栖湖と順番にめぐります。

We will visit Lake Saiko, Lake Shojiko, and Lake Motosuko in that order.

割石峠を越えて静岡県に入ります。標高100mくらい上がったくらいの感じです。道の駅朝霧高原、富士ミルクランド、白糸の滝と観光名所を巡りました。

I crossed the Wariishi Pass and entered Shizuoka Prefecture; it felt like an ascent of about 100 meters in elevation. I visited several tourist attractions along the way, including Roadside Station Asagiri Kogen, Fuji Milk Land, and Shiraito Falls.

最後に、富士浅間神社により、始発になるため西富士宮駅より輪行アウトとしました。インスタもよろしくお願いします。

Finally, I visited Fuji Sengen Shrine; since it was the starting point for the return leg, I packed up my bike and boarded the train at Nishi-Fujinomiya Station. Please check out my Instagram as well.

 

 

 

 

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Pacific cycles Japan KOLiBRI【ヒルクライム】榛名湖ヒルクライム Pacific Cycles Japan KOLiBRI [Hill Climb] Lake Haruna Hill Climb

高崎市から県道28号線を使い、榛名湖に一気に登るヒルクライム。県道154線との合流地点から県立榛名公園まで10.7㎞で高低差750m。登り区間の平均斜度は約7％ですが、最後少し下ることを勘案すると、最高点の松之沢峠までの9㎞で750m登り、約8.3％が実際のヒルクライム区間です。最初は7～8％の登りの区間が続きますが、途中から10%を超えてきます。最後は、15.8％の登りが出てきて、その区間500mくらい押し歩きしました。その後、一度3.6％まで斜度が下がり、最後再度11％の坂が出てきます。

10%の坂は何とか登れますが、12％になるとかなり厳しいですね。

距離55㎞

獲得標高1221m

This hill climb takes you from Takasaki City up to Lake Haruna via Prefectural Road 28. The stretch from the junction with Prefectural Road 154 to Haruna Prefectural Park covers 10.7 km with an elevation gain of 750 meters. While the average gradient for the climb is around 7%, the actual climbing section—rising 750 meters over 9 km to the summit at Matsunosawa Pass—averages about 8.3%, given that there is a slight descent near the end. The route begins with a steady 7–8% incline, but the gradient exceeds 10% partway through. Towards the end, I encountered a 15.8% slope and had to walk my bike for about 500 meters. After that, the grade eased to 3.6% before a final 11% slope appeared.

I can manage a 10% grade somehow, but 12% is really tough.

榛名湖に到着してとりあえず軽く1周して、伊香保温泉経由して八木原駅からの輪行で帰路につきました。景色はよいところで、快適な下り道となりました。

After arriving at Lake Haruna, I took a quick lap around the lake, then headed home by train from Yagihara Station, passing through Ikaho Onsen along the way. The scenery was beautiful, and the ride back involved a pleasant downhill stretch.

高崎駅から榛名湖　From Takasaki Station to Lake Haruna

榛名湖1周　One lap around Lake Haruna

伊香保温泉ほか　Ikaho Onsen and others

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Pacific cycles Japan KOLiBRI【サイクリング】宍道湖北岸を走り松江から出雲 Pacific Cycles Japan KOLiBRI [Cycling] Riding from Matsue to Izumo along the north shore of Lake Shinji.

松江駅をスタートし、少し市内をポタリングした後、宍道湖北岸を経由して出雲市駅へ向かいます。途中、一畑寺に行くために、北上する場所があります。上り坂は一畑寺のみで、あとはほとんど平坦です。海と違って、湖沿いはアップダウンが少ないのがいいですね。出雲大社まで行きたかったのですが、残念ながら、時間の都合で行けませんでした。

走行距離58㎞

獲得標高296m

Starting at Matsue Station, I took a leisurely ride through the city before heading toward Izumo-shi Station via the northern shore of Lake Shinji. Along the way, there is a section where the route heads north to visit Ichibata-ji Temple. The only uphill climb is the one to Ichibata-ji; the rest of the ride is mostly flat. Unlike the coast, the lakeside route has very few ups and downs, which is great. I had wanted to go all the way to Izumo Taisha Grand Shrine, but unfortunately, I couldn't make it due to time constraints.

Distance: 58 km

Elevation gain: 296 m

松江駅から、松江城を抜けて塩見縄手へ。城下町の雰囲気を色く残すエリアであり、また朝の連続テレビ小説でにぎわっておりました。松江しんじ湖温泉駅まで走り、宍道湖湖岸のサイクリングロードに入ります。

From Matsue Station, I made my way past Matsue Castle to Shiomi Nawate. This area retains a strong atmosphere of the old castle town and was bustling with activity, thanks to the morning serial TV drama. I rode to Matsue-Shinjiko-Onsen Station and joined the cycling path along the shores of Lake Shinji.

宍道湖沿岸に入り、国道431号線を基本的にはずっと走る感じです。途中、道の駅秋鹿なぎさ公園で休憩し、一畑薬師入口までひたすら沿岸を西に向かいます。一畑薬師入口で針路を北に変え一畑寺（一畑薬師）に向かいます。最後、200ｍ強のハードな上り坂になります。

You will reach the shores of Lake Shinji and essentially follow National Route 431 the entire way. After taking a break at the "Michi-no-Eki Aika Nagisa Park" roadside station, you will continue heading west along the lakeshore until you reach the entrance to Ichibata Yakushi. At that point, you will turn north and head toward Ichibata-ji Temple (Ichibata Yakushi); the final stretch involves a grueling uphill climb of just over 200 meters.

一畑寺（一畑薬師）は歴史あるお寺です。Ichibata-ji (Ichibata Yakushi) is a temple with a long history.

一畑寺（一畑薬師）から再度宍道湖沿岸に戻ります。一畑電車沿線から離れ、出雲空港に寄ります。その後、万九千社を経由して、出雲市駅から輪行で帰路につきました。帰りの電車の都合で、出雲大社に寄れなかったのは残念。今度は出雲市駅スタートで、西に向かいたいと思いました。インスタもよろしくお願いします。

From Ichibata-ji Temple (Ichibata Yakushi), I headed back to the shores of Lake Shinji. Leaving the route along the Ichibata Electric Railway, I made a stop at Izumo Airport. Afterward, I passed by Mankusen-jinja Shrine and then headed home from Izumo-shi Station, taking my bike on the train. It was a shame I couldn't visit Izumo Taisha Grand Shrine due to the train schedule. Next time, I’d like to start at Izumo-shi Station and head west. Please check out my Instagram as well.

 

 

 

 

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